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Ai-je besoin d’un suivi de flotte de GPS ? 4 questions à se poser

flotte de GPS

L'une des idées fausses les plus répandues sur le suivi GPS pour les véhicules utilitaires est qu'il n'est utile que pour les grandes flottes ou les gros véhicules comme les semi-remorques. La réalité? La grande majorité des clients GPS smartgps sont des opérateurs de petite à moyenne taille qui utilisent cette technologie de pointe pour surveiller et optimiser les flottes de camions légers de livraison et de travail ou de camionnettes. Si vous vous demandez, "Ai-je besoin d'un suivi de flotte par GPS?" vous n'êtes pas seul. Nous pouvons vous aider à répondre à celle-ci ainsi qu'à quatre autres questions importantes que nous entendons des clients potentiels au sujet de la surveillance de flotte par GPS.

Comment fonctionne le suivi GPS ?

Un système comme la solution de gestion de flotte de GPS SmartGPS fonctionne comme le moyeu et les rayons d’une roue. Une unité GPS facile à installer est placée dans la cabine de chaque véhicule de la flotte et transmet les données au cloud via le service sans fil 4G. De là, un opérateur de flotte peut voir des informations allant de l’économie de carburant au style de conduite (arrêts brusques, démarrages et virages). Certains systèmes, comme les GPS SmartGPS, intègrent des caméras orientées vers le conducteur et vers la route pour fournir encore plus d’informations, comme un comportement de conduite potentiellement distrait ou des images d’un accident ou d’un autre incident.

Ai-je besoin d’un suivi de flotte par GPS si je n’ai que quelques véhicules ?

Si vous voulez toujours savoir où se trouvent vos véhicules et comment ils sont conduits, le suivi GPS est approprié pour votre entreprise, que votre flotte comprenne cinq ou cinq cents véhicules. Des systèmes comme le GPS SmartGPS peuvent coûter moins cher qu’une tasse de café par jour et par véhicule. La solution de GPS SmartGPS ne nécessite aucun outil spécial à installer, et vous n’avez pas besoin d’une maîtrise en science des données pour utiliser l’application et obtenir des informations précieuses à partir de vos données.

Combien d’argent puis-je économiser ?

Pratiquement tous les utilisateurs de SmartGPS économisent suffisamment sur les coûts de carburant pour payer l’installation du système. Mais les coûts de carburant ne sont que le point de départ des économies. De nombreuses compagnies d’assurance commerciales réduisent les primes pour les utilisateurs de suivi GPS ou couvrent les coûts d’installation pour leurs clients. De nombreux clients GPS SmartGPS ont constaté des améliorations spectaculaires dans leur capacité à router efficacement les véhicules. Un exemple courant ? Une entreprise de services sur le terrain a utilisé la plate-forme pour couvrir 20 % de clients supplémentaires avec le même nombre de camions et d’équipage et a pu le faire tout en parcourant moins de kilomètres au total par jour. Alors, avez-vous besoin d’un suivi de flotte par GPS ? Que pourriez-vous faire avec 20 % d’espace en plus dans l’emploi du temps de vos équipages ?

Quels sont les autres avantages en plus d’économiser de l’argent ?

Deux énormes préoccupations pour les opérateurs de flotte ? Responsabilité civile et responsabilité des employés. Avec un système comme le GPS SmartGPS, un opérateur peut prouver quand et où chaque camion a voyagé. Et avec un système compatible vidéo, vous avez la preuve de ce qui s’est passé lors d’un incident et de ce qui ne s’est pas passé. C’est un élément de preuve essentiel à avoir si votre entreprise fait l’objet d’une action en justice potentiellement frivole. Les systèmes compatibles GPS fonctionnent également comme des horloges très efficaces. Si vous savez quand et où se trouvent vos camions pendant la journée, vous savez également quand (et si !) chaque tâche a été couverte. Vous pouvez payer vos équipages avec précision et également citer plus précisément les nouveaux travaux potentiels pour le temps et les déplacements dont ils ont besoin.

L'équipe de conseillers en flotte de GPS SmartGPS peut créer une démonstration personnalisée pour vous montrer comment un système de gestion de flotte peut bénéficier à votre entreprise, quelle que soit la taille de la flotte que vous exploitez. Commencez à économiser de l'argent dès aujourd'hui.

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une nouvelle série d’appareils teltonika à venir bientôt

teltonika

UNE NOUVELLE SÉRIE D'APPAREILS TELTONIKA À VENIR BIENTÔT

Teltonika Telematics propose une large gamme de solutions pour répondre aux différents besoins des entreprises. Il permet de trouver et de choisir le bon tracker GPS et les accessoires pour n'importe quelle flotte de véhicules. Des années d'expérience dans l'innovation, l'amélioration et la transformation technologiques de l'IdO montrent que les possibilités sont pratiquement infinies et, pourrait-on dire, presque égales à l'infini (∞). C'est pourquoi la nouvelle catégorie FAST & EASY de trackers de véhicules Teltonika, bientôt mieux connue sous le nom de famille FMx8, sera bientôt lancée.

LE CONCEPT DE LA 8E SÉRIE

La catégorie FAST & EASY des dispositifs de repérage se distingue par sa simplicité, son installation incroyablement rapide et sa facilité d'utilisation. Aucun outil spécial, ingénieur ou même connaissance spécifique n'est requis pour monter ces traceurs GPS de véhicule et peut être fait en quelques minutes par tout le monde. Dans certaines cultures asiatiques, le chiffre « 8 » est considéré comme un chiffre porte-bonheur apportant richesse et succès. Dans l'ensemble, la 8ème série semble s'intégrer parfaitement dans la catégorie FAST & EASY des trackers GPS Teltonika.

Leur popularité est due à l'installation rapide et facile, qui est assurée par trois sources différentes sur le véhicule : le port de type OBDII, la prise allume-cigare et la batterie du véhicule. Le concept d'une calculatrice avec des lettres a été utilisé pour distinguer ces trackers GPS de véhicules d'une variété d'autres appareils. La matrice contient des nombres et leurs valeurs liées à la source de connexion.

NOUVELLE IDÉE DE MARQUAGE

L'idée de base est que n'importe quel nombre dans la calculatrice peut être reconnu comme une lettre, qui identifie l'appareil spécifique. Le chiffre « 0 » correspond à la lettre « O », qui représente les trackers montés via le port OBDII. Néanmoins, le fait que les trackers, qui appartiennent à la famille FAST & EASY, ne peuvent pas lire les données du bus CAN, les paramètres OEM (alias PID) et les données OBDII, il répond parfaitement aux besoins de la télématique des assurances, du carnet de bord du conducteur, des services de livraison, etc. un temps d'intégration précieux et permet aux gestionnaires de flotte de surveiller les véhicules même si les trackers ont été commutés pendant la journée.

UNE NOUVELLE SÉRIE D'APPAREILS TELTONIKA À VENIR BIENTÔT

Dans le même temps, l'effet miroir du chiffre '9' équivaut à la lettre 'P', qui est utilisée pour identifier les trackers Plug and Play. La facilité d'installation est obtenue via la prise allume-cigare qui est normalement située à côté du conducteur. Il rend ce type de trackers conviviaux avec un bouton configurable, une LED RVB, un buzzer et un chargeur USB pour étendre les scénarios d'utilisation. De manière pratique, les utilisateurs finaux et les conducteurs peuvent basculer entre différents modes, vérifier la connectivité GSM et GNSS ou même appeler à l'aide en cas d'urgence.

La 8ème série comprend également des dispositifs de suivi montés sur batterie qui peuvent être facilement connectés au véhicule à l'aide de connecteurs à pince. Avec toute la série, ces appareils sont également nommés avec un numéro de calculatrice. Dans ce cas, le chiffre « 8 » représente la lettre « B » qui fait référence au connecteur de la batterie de la voiture. Ces traceurs GPS de véhicule ont un indice de protection IP plus élevé et une conception mince qui est essentielle pour une installation sous le capot.

LE LANCEMENT DE NOUVEAUX DISPOSITIFS

Veuillez noter que le nouveau concept de nommage ne s'appliquera qu'aux nouveaux produits Teltonika. Cela signifie que les noms de produits bien connus tels que FMP100, FMT100, FMB010 et FMB020 resteront les mêmes sans aucun changement. Ainsi, alors que nous passons du réseau 2G au réseau 4G LTE, il existe un besoin évident d'améliorer et de développer de nouveaux produits dans la famille de produits FAST & EASY. De nouveaux traceurs GPS seront donc lancés prochainement. Alors pourquoi ne pas commencer par le chiffre '0' et lancer la 8ème série avec des appareils FMx800… Intéressé ? Alors restez à l'écoute !

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Sécurité des chauffeurs pour les excès de vitesse

excès de vitesse

L'arrêt des speeders nécessite une action.

Il est indéniable que les employeurs ont un rôle important – et une responsabilité – à jouer dans la réduction du nombre de décès et de blessures liés aux collisions de véhicules. Arrêter les excès de vitesse de la flotte nécessite une action. Les employeurs peuvent influencer positivement la sécurité des employés au travail et en dehors grâce à un leadership axé sur la sécurité.

Malgré la croyance populaire, la vitesse ne fait pas gagner de temps et n'est en fait pas un moyen plus efficace de se rendre d'un endroit à un autre.

Par exemple, lors d'un trajet en ville, tout temps économisé peut être facilement rajouté si vous rencontrez des embouteillages ou si vous obtenez une série de feux rouges. Ainsi, permettre aux employés d'accélérer est une fausse économie – tout temps économisé est marginal par rapport aux risques accrus et aux coûts de collision indirects. De plus, les excès de vitesse sont illégaux et les amendes correspondantes sont très coûteuses pour les conducteurs et leurs entreprises.

Pour la sécurité de tous, il n'est pas nécessaire d'accélérer. Arriver à destination sans enfreindre la loi ou être impliqué dans un accident est le meilleur objectif.

Les entreprises doivent vraiment prendre position sur la question de savoir si la vitesse vaut ou non le risque accru d'accident et le potentiel connexe de blessures corporelles et de frais juridiques. Il est fortement recommandé de lancer une campagne de conduite sécuritaire à l'échelle de l'entreprise pour les employés.


Qu'est-ce que l'excès de vitesse ?

En termes simples, on parle d'excès de vitesse lorsqu'un véhicule motorisé se déplace à une vitesse supérieure à la limite affichée pour une zone donnée. Des limites de vitesse sont mises en place pour protéger tous les usagers de la route, y compris les conducteurs et les piétons. C'est pourquoi vous pouvez voir différentes limites de vitesse affichées à différents endroits – comme des écoles ou des zones de construction – ou des zones résidentielles par rapport aux zones non résidentielles. Des facteurs tels que les conditions routières peuvent également réduire la vitesse maximale à laquelle les véhicules sont autorisés à circuler, comme les virages serrés ou les routes nivelées.


Quels sont les inconvénients de la vitesse ?

Plus la vitesse est élevée, plus les conséquences sont importantes. Par exemple, saviez-vous que lorsque des véhicules entrent en collision à 50 km/h ou plus au-delà d'une limite de vitesse de 100 km/h, le risque de décès ou de blessures

graves est 11 fois plus élevé que lorsque des véhicules entrent en collision à ou en dessous de la limite légale ?

Avant que vous — ou vos chauffeurs — ne preniez le volant, vous devez comprendre les dépenses associées à la vitesse et à la conduite agressive, notamment :

    Amendes
    Points d'inaptitude
    Suspension de permis
    Collisions pouvant entraîner des dommages au véhicule, des blessures ou la mort
    Des taux de consommation de carburant plus élevés

Comment les flottes peuvent-elles arrêter les excès de vitesse ?

Le lancement d'une campagne de sécurité au travail peut aider les entreprises à réduire les excès de vitesse et la conduite agressive dans leurs flottes. La télématique est un excellent ajout à tout programme de sécurité de flotte en fournissant des informations objectives sur les performances des conducteurs entraîneurs. Une plate-forme télématique comme SmartGPS permet de prendre une base de référence sur les activités de vitesse, de définir des règles, puis de suivre les progrès vers les objectifs.

Qu'est-ce qu'un programme de sécurité des conducteurs?

Les employeurs peuvent trouver des occasions d'économiser considérablement sur le carburant, les coûts de collision et même des vies en introduisant un programme de sécurité des conducteurs dans leur entreprise. Les programmes de sécurité des chauffeurs peuvent soutenir le programme global de sécurité de la flotte d'une entreprise et améliorer la sécurité et la productivité des chauffeurs. L'intégration d'une campagne de réduction de vitesse est une méthode efficace pour se concentrer sur un élément spécifique du programme de sécurité des conducteurs.

L'arrêt des speeders nécessite une action.

Il est indéniable que les employeurs ont un rôle important – et une responsabilité – à jouer dans la réduction du nombre de décès et de blessures liés aux collisions de véhicules. Arrêter les excès de vitesse de la flotte nécessite une action. Les employeurs peuvent influencer positivement la sécurité des employés au travail et en dehors grâce à un leadership axé sur la sécurité.

Malgré la croyance populaire, la vitesse ne fait pas gagner de temps et n'est en fait pas un moyen plus efficace de se rendre d'un endroit à un autre.

Par exemple, lors d'un trajet en ville, tout temps économisé peut être facilement rajouté si vous rencontrez des embouteillages ou si vous obtenez une série de feux rouges. Ainsi, permettre aux employés d'accélérer est une fausse économie – tout temps économisé est marginal par rapport aux risques accrus et aux coûts de collision indirects. De plus, les excès de vitesse sont illégaux et les amendes correspondantes sont très coûteuses pour les conducteurs et leurs entreprises.

Pour la sécurité de tous, il n'est pas nécessaire d'accélérer. Arriver à destination sans enfreindre la loi ou être impliqué dans un accident est le meilleur objectif.

Les entreprises doivent vraiment prendre position sur la question de savoir si la vitesse vaut ou non le risque accru d'accident et le potentiel connexe de blessures corporelles et de frais juridiques. Il est fortement recommandé de lancer une campagne de conduite sécuritaire à l'échelle de l'entreprise pour les employés.

Qu’est-ce que l’excès de vitesse ?

En termes simples, on parle d’excès de vitesse lorsqu’un véhicule motorisé se déplace à une vitesse supérieure à la limite affichée pour une zone donnée. Des limites de vitesse sont mises en place pour protéger tous les usagers de la route, y compris les conducteurs et les piétons. C’est pourquoi vous pouvez voir différentes limites de vitesse affichées à différents endroits – comme des écoles ou des zones de construction – ou des zones résidentielles par rapport aux zones non résidentielles. Des facteurs tels que les conditions routières peuvent également réduire la vitesse maximale à laquelle les véhicules sont autorisés à circuler, comme les virages serrés ou les routes nivelées.

Quels sont les inconvénients de la vitesse ?

Plus la vitesse est élevée, plus les conséquences sont importantes. Par exemple, saviez-vous que lorsque des véhicules entrent en collision à 50 km/h ou plus au-delà d’une limite de vitesse de 100 km/h, le risque de décès ou de blessures

Graves est 11 fois plus élevé que lorsque des véhicules entrent en collision à ou en dessous de la limite légale ?

Avant que vous — ou vos chauffeurs — ne preniez le volant, vous devez comprendre les dépenses associées à la vitesse et à la conduite agressive, notamment :
    Amendes
    Points d’inaptitude
    Suspension de permis
    Collisions pouvant entraîner des dommages au véhicule, des blessures ou la mort
    Des taux de consommation de carburant plus élevés

Comment les flottes peuvent-elles arrêter les excès de vitesse ?

Le lancement d’une campagne de sécurité au travail peut aider les entreprises à réduire les excès de vitesse et la conduite agressive dans leurs flottes. La télématique est un excellent ajout à tout programme de sécurité de flotte en fournissant des informations objectives sur les performances des conducteurs entraîneurs. Une plate-forme télématique comme SmartGPS permet de prendre une base de référence sur les activités de vitesse, de définir des règles, puis de suivre les progrès vers les objectifs.

Qu’est-ce qu’un programme de sécurité des conducteurs?

Les employeurs peuvent trouver des occasions d’économiser considérablement sur le carburant, les coûts de collision et même des vies en introduisant un programme de sécurité des conducteurs dans leur entreprise. Les programmes de sécurité des chauffeurs peuvent soutenir le programme global de sécurité de la flotte d’une entreprise et améliorer la sécurité et la productivité des chauffeurs. L’intégration d’une campagne de réduction de vitesse est une méthode efficace pour se concentrer sur un élément spécifique du programme de sécurité des conducteurs.

Avec de nombreuses entreprises, les coûts de la flotte représentent une grande partie du budget d'exploitation total. Un programme de sécurité des conducteurs présente une nouvelle avenue pour les économies de coûts, et est une situation gagnant-gagnant pour tout le monde.

Utilisation de la télématique pour la sécurité de la flotte

Les gestionnaires peuvent également utiliser un logiciel télématique pour renforcer la politique de conduite en configurant une exception dans MyGeotab pour les excès de vitesse ou en créant une règle concernant les excès de vitesse par rapport à une limite de vitesse affichée (le cas échéant). Pour plus d'informations sur la gestion des excès de vitesse et de la conduite agressive, lisez cet article sur les cartes de pointage des conducteurs.
Quels sont les avantages de lancer une campagne de réduction de vitesse

La mise en œuvre d'une campagne de réduction de vitesse dans votre flotte présente de nombreux avantages, notamment :

  •     Pénalités et amendes moins élevées
  •     Réduction des pertes d'équipement
  •     Moins d'usure des moteurs, des freins et des pneus
  •     Réduction des pertes de carburant
  •     Niveaux de stress réduits pour les conducteurs et leurs entreprises
  •     La réduction de la vitesse peut également représenter des économies importantes pour les employeurs. Cet argent peut être redirigé vers d'autres domaines de l'entreprise

Comment lancer une campagne de réduction de vitesse réussie

  •     Fixer un objectif. Dans ce cas, l'objectif serait de réduire ou d'éliminer les excès de vitesse des conducteurs (tels que définis dans votre politique de sécurité des conducteurs
  •     Identifier un gestionnaire de campagne et un sponsor interne
  •     Créez votre campagne. Inclure une stratégie de communication et de conformité
  •     Faites la promotion de votre campagne
  •     Évaluer

Rassemblez une équipe de personnes qui se feront les champions de l'initiative. Assurez-vous d'inclure des employés dans le comité de campagne. Partagez les meilleures pratiques de sécurité, planifiez des activités et des communications pour promouvoir la campagne. Les affiches contenant des faits et des éléments visuels peuvent être très efficaces. Communiquez régulièrement tout au long de la campagne pour maintenir l'intérêt et l'enthousiasme.


Conclusion

La vitesse est l'un des facteurs les plus répandus contribuant aux accidents et aux décès liés à la circulation. De plus, les excès de vitesse augmentent les dépenses en carburant. Par conséquent, cibler les excès de vitesse des conducteurs est un effort vraiment valable pour les employeurs.

La mise en œuvre d'un "Pas besoin d'accélérer!" initiative peut potentiellement faire économiser à une entreprise des milliers de dollars, selon une estimation prudente. La protection des employés contre les accidents de la route est un investissement rentable en temps et en ressources. Surtout, cela aide les entreprises à souligner qu'elles se soucient vraiment du bien-être de chaque employé.

Il ne faut qu'une seconde pour que votre vie change – et quelqu'un veut que vous soyez à la maison ce soir, alors pourquoi ne choisiriez-vous pas la sécurité ?

Vous pouvez utiliser SmartGPS pour gérer la vitesse du conducteur, et bien plus encore. Pour en savoir plus, explorez nos solutions de sécurité de flotte.

Si vous avez des questions ou souhaitez entendre ce que les autres ont à dire sur la sécurité de la flotte,

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Qu’est-ce que le geofencing pour les véhicules

geofencing

En savoir plus sur le geofencing et comment l’utiliser à l’avantage de votre flotte avec des zones et des règles dans SmartGPS.

Le geofencing pour les véhicules est l’acte de créer et de définir des limites virtuelles qui déclenchent une action spécifique lorsqu’un véhicule équipé d’un dispositif de suivi de flotte GPS, comme le dispositif smartGPS, se trouve dans, entre ou sort de cette zone définie. Le géorepérage est un outil important pour les gestionnaires de flotte car il prend en charge la surveillance de l’activité des véhicules dans une zone spécifique et la réception d’alertes basées sur des comportements prédéfinis, qu’ils soient attendus ou non.

Pour en savoir plus sur l’utilisation du géorepérage pour les véhicules de votre flotte, nous avons compilé toutes les informations que vous devez savoir sur le géorepérage en général ainsi que sur son utilisation dans le logiciel de gestion de flotte SmartGPS.

Qu’est-ce qu’un geofencing ?

Une clôture géographique est une zone définie dans un environnement virtuel qui correspond à une zone géographique réelle. Les clôtures géographiques sont utilisées dans une variété d’applications. Principalement, ils sont utilisés pour informer les gestionnaires de flotte des événements qui se produisent en dehors d’une zone autorisée, pour dire si une action est autorisée ou non en fonction de l’emplacement ou pour une utilisation dans l’analyse de données.

Quels sont les avantages du geofencing ?

Le géorepérage est utile à plusieurs fins dans la gestion de flotte, telles que la mesure de la productivité et de l’efficacité de la flotte ou la prise en charge du service client.
Les barrières géographiques peuvent représenter tout type de zone dont vous avez besoin. Par exemple, les sociétés de services, comme les fournisseurs de services Internet (FAI), peuvent créer une clôture géographique autour du bureau pour déterminer la fréquence à laquelle les techniciens s’arrêtent au bureau. Les entreprises de services ou de transport utilisent la géolocalisation pour tracer des périmètres virtuels autour de l’emplacement d’un client afin qu’ils sachent quand un chauffeur arrive ou combien de temps il a fallu pour décharger leur fret. Les entreprises de construction peuvent l’utiliser pour déterminer si une pièce d’équipement qui quitte un chantier est volée ou déplacée de manière inappropriée.
En fin de compte, combiner les zones SmartGPS avec les rapports d’exception vous permet d’analyser et d’obtenir une image plus claire du comportement de votre flotte.

Comment fonctionne le geofencing ?

Dans SmartGPS, nous appelons les clôtures géographiques des « zones ». Les zones smartGPS ont des types prédéfinis, mais des types personnalisés peuvent également être configurés.

Types de zone prédéfinis dans SmartGPS :

  •     Client : Ceci définit une zone où un chauffeur récupère ou dépose des commandes. Ce type de zone est particulièrement utile pour comprendre les heures d’arrivée estimées (ETA), la durée de chargement ou de déchargement et la réception de notifications lorsque les véhicules reprennent leur route.

  •     Domicile : Cette zone peut être utilisée pour les conducteurs qui garent leurs camions chez eux la nuit ou qui y font des arrêts pendant la journée. Il est utile de catégoriser cela afin que vous puissiez vérifier quand le véhicule est parti pour la journée et quand il est revenu.

  •     Bureau : Semblable à la zone d’accueil, la zone de bureau vous permet de définir des limites autour du lieu de travail de votre entreprise pour savoir quand les véhicules vont et viennent et pendant combien de temps.

Vous pouvez également configurer des zones pour une plus grande variété d’endroits. Certains types courants de zones incluent :

  •     Aéroports
  •     Les stations-service
  •     États ou provinces
  •     Régions ou pays
  •     Parkings ou cours
  •     Écoles
  •     Zones de construction

Les barrières géographiques peuvent représenter tout type de zone dont vous avez besoin. Par exemple, les sociétés de services, comme les fournisseurs de services Internet (FAI), peuvent créer une clôture géographique autour du bureau pour déterminer la fréquence à laquelle les techniciens s’arrêtent au bureau. La combinaison des zones SmartGPS avec les rapports d’exception vous permet d’analyser et d’obtenir une image plus claire du comportement de votre flotte. Dans cet article, nous définirons exactement ce qu’est une barrière géographique et fournirons quelques exemples de son utilisation.

Comment configurer le gofencing ?

Bientôt disponible


Configuration des règles pour les zones

Les clôtures géographiques, par elles-mêmes, ne font rien d’autre que de définir une zone spécifique. Ce sont simplement des formes numériques dessinées sur une carte. Là où les clôtures géographiques deviennent puissantes, c’est lorsqu’elles sont utilisées conjointement avec des déclencheurs logiques conditionnels. Dans SmartGPS, ces déclencheurs sont appelés exceptions, et ils sont le véritable moteur de l’utilisation des barrières géographiques.

Les règles de zone dans SmartGPS peuvent faire référence à une zone spécifique ou à toutes les zones d’un type spécifié. Plus vous avez de conditions sur une règle, plus les informations que vous capturerez seront précises.

Par exemple, vous pouvez incorporer des heures de travail planifiées ou d’autres conditions pour accéder à des événements plus spécifiques que vous souhaitez capturer. Un autre type de règle très utile est une règle analytique – quelque chose qui vous fournit des données agrégées pour une enquête plus approfondie. Un bon exemple de ceci est le temps d’inactivité du véhicule. Vous pouvez avoir des véhicules censés tourner au ralenti à quelques endroits, mais vous souhaitez minimiser le ralenti en dehors de ces zones.

Pour en savoir plus sur la configuration des règles dans SmartGPS, regardez le didacticiel vidéo YouTube ci-dessous :

 

Comment gérer la consommation de carburant

Geofencing Sur wikipedia

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Qu’est-ce que le GPS ?

suivi GPS

Découvrez tout ce que vous devez savoir sur le GPS et son utilisation actuelle.

Le GPS, ou Global Positioning System, est un système mondial de navigation par satellite qui fournit la localisation, la vitesse et la synchronisation temporelle. Vous pouvez trouver des systèmes GPS dans votre voiture, votre smartphone et votre montre. Le GPS vous aide à vous rendre là où vous allez, d’un point A à un point B. Qu’est-ce que le GPS ? Lisez cet article pour en savoir plus sur son fonctionnement, son histoire et ses avancées futures.

Qu’est-ce que le GPS et comment ça marche ?

Le système de positionnement global (GPS) est un système de navigation utilisant des satellites, un récepteur et des algorithmes pour synchroniser les données de localisation, de vitesse et de temps pour les déplacements aériens, maritimes et terrestres.
Le système de satellites consiste en une constellation de 24 satellites dans six plans orbitaux centrés sur la Terre, chacun avec quatre satellites, en orbite à 13 000 miles (20 000 km) au-dessus de la Terre et se déplaçant à une vitesse de 8 700 mph (14 000 km/h).
Alors que nous n’avons besoin que de trois satellites pour produire une position sur la surface de la Terre, un quatrième satellite est souvent utilisé pour valider les informations des trois autres. Le quatrième satellite nous transporte également dans la troisième dimension et nous permet de calculer l’altitude d’un appareil.

Comment fonctionne la technologie GPS ?

Le GPS fonctionne grâce à une technique appelée trilatération. Utilisée pour calculer l’emplacement, la vitesse et l’élévation, la trilatération collecte les signaux des satellites pour produire des informations de localisation. Il est souvent confondu avec la triangulation, qui est utilisée pour mesurer des angles, pas des distances.
Les satellites en orbite autour de la Terre envoient des signaux qui doivent être lus et interprétés par un appareil GPS, situé sur ou près de la surface de la Terre. Pour calculer la position, un appareil GPS doit être capable de lire le signal d’au moins quatre satellites.
Chaque satellite du réseau fait le tour de la Terre deux fois par jour et chaque satellite envoie un signal, des paramètres orbitaux et une heure uniques. À tout moment, un appareil GPS peut lire les signaux de six satellites ou plus.
Un seul satellite diffuse un signal micro-ondes qui est capté par un appareil GPS et utilisé pour calculer la distance entre l’appareil GPS et le satellite. Étant donné qu’un appareil GPS ne donne que des informations sur la distance par rapport à un satellite, un seul satellite ne peut pas fournir beaucoup d’informations de localisation. Les satellites ne donnent pas d’informations sur les angles, de sorte que l’emplacement d’un appareil GPS peut être n’importe où sur la surface d’une sphère.
Lorsqu’un satellite envoie un signal, il crée un cercle avec un rayon mesuré à partir de l’appareil GPS vers le satellite.
Lorsque nous ajoutons un deuxième satellite, cela crée un deuxième cercle et l’emplacement est réduit à l’un des deux points où les cercles se croisent.
Avec un troisième satellite, l’emplacement de l’appareil peut enfin être déterminé, car l’appareil se trouve à l’intersection des trois cercles.
Cela dit, nous vivons dans un monde en trois dimensions, ce qui signifie que chaque satellite produit une sphère et non un cercle. L’intersection de trois sphères produit deux points d’intersection, donc le point le plus proche de la Terre est choisi.

Quels sont les trois éléments du GPS ?

Le GPS est composé de trois composants différents, appelés segments, qui fonctionnent ensemble pour fournir des informations de localisation.
 
Les trois segments du GPS sont :
  • Espace (Satellites) — Les satellites faisant le tour de la Terre, transmettant des signaux aux utilisateurs sur la position géographique et l’heure de la journée.
  • Contrôle au sol – Le segment de contrôle est composé de stations de surveillance terrestres, de stations de contrôle principales et d’une antenne au sol. Les activités de contrôle comprennent le suivi et l’exploitation des satellites dans l’espace et la surveillance des transmissions. Il existe des stations de surveillance sur presque tous les continents du monde, y compris l’Amérique du Nord et du Sud, l’Afrique, l’Europe, l’Asie et l’Australie.
  • Équipement utilisateur – Récepteurs et émetteurs GPS, y compris des articles tels que des montres, des smartphones et des appareils télématiques.


Voici une illustration de télémétrie par satellite :

GPS

Lorsqu’un appareil se déplace, le rayon (distance au satellite) change. Lorsque le rayon change, de nouvelles sphères sont produites, nous donnant une nouvelle position. Nous pouvons utiliser ces données, combinées avec le temps du satellite, pour déterminer la vitesse, calculer la distance jusqu’à notre destination.

A quoi sert le Système mondial de positionnement ?

Le GPS est un outil puissant et fiable pour les entreprises et les organisations de nombreux secteurs différents. Les géomètres, les scientifiques, les pilotes, les capitaines de bateau, les premiers intervenants et les travailleurs des mines et de l’agriculture ne sont que quelques-unes des personnes qui utilisent quotidiennement le GPS pour le travail. Ils utilisent les informations GPS pour préparer des relevés et des cartes précis, prendre des mesures de temps précises, suivre la position ou l’emplacement et pour la navigation. Le GPS fonctionne à tout moment et dans presque toutes les conditions météorologiques.

Il existe cinq utilisations principales du GPS :

  1.      Emplacement — Détermination d’une position.
  2.      Navigation — Se déplacer d’un endroit à un autre.
  3.      Suivi – Surveillance d’un objet ou d’un mouvement personnel.
  4.      Cartographie — Créer des cartes du monde.
  5.      Chronométrage – Permet de prendre des mesures de temps précises.

Voici quelques exemples spécifiques de cas d’utilisation du GPS :

  • Intervention d’urgence : lors d’une urgence ou d’une catastrophe naturelle, les premiers intervenants utilisent le GPS pour cartographier, suivre et prévoir les conditions météorologiques et suivre le personnel d’urgence. Dans l’UE et en Russie, le règlement eCall s’appuie sur la technologie GLONASS (une alternative GPS) et la télématique pour envoyer des données aux services d’urgence en cas d’accident de véhicule, réduisant ainsi le temps de réponse. En savoir plus sur le suivi GPS pour les premiers intervenants.
  • Divertissement : le GPS peut être intégré à des jeux et à des activités comme Pokémon Go et le géocaching.
  • Santé et forme physique : les montres intelligentes et la technologie portable peuvent suivre l’activité physique (telle que la distance de course) et la comparer à un groupe démographique similaire.
  • Construction, exploitation minière et camionnage hors route : la localisation de l’équipement à la mesure et à l’amélioration de la répartition des actifs, le GPS permet aux entreprises d’augmenter le rendement de leurs actifs.
  • Transport : les entreprises de logistique mettent en œuvre des systèmes télématiques pour améliorer la productivité et la sécurité des chauffeurs. Un tracker de camion peut être utilisé pour prendre en charge l’optimisation des itinéraires, l’efficacité énergétique, la sécurité des conducteurs et la conformité.
GPS
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Parmi les autres industries où le GPS est utilisé, citons : l’agriculture, les véhicules autonomes, les ventes et les services, l’armée, les communications mobiles, la sécurité et la pêche.
 

Quelle est la précision du Système mondial de positionnement ?

La précision de l’appareil GPS dépend de nombreuses variables, telles que le nombre de satellites disponibles, l’ionosphère, l’environnement urbain, etc.

Certains facteurs pouvant nuire à la précision du GPS incluent :

  • Obstacles physiques : les mesures de l’heure d’arrivée peuvent être faussées par de grandes masses telles que des montagnes, des bâtiments, des arbres, etc.
  • Effets atmosphériques : les retards ionosphériques, la forte couverture orageuse et les tempêtes solaires peuvent tous affecter les appareils GPS.
  • Éphémérides : Le modèle orbital d’un satellite peut être incorrect ou obsolète, bien que cela devienne de plus en plus rare.
  • Erreurs de calcul numériques : cela peut être un facteur lorsque le matériel de l’appareil n’est pas conçu selon les spécifications.
  • Interférences artificielles : il s’agit notamment des dispositifs de brouillage GPS ou des parodies.

La précision a tendance à être plus élevée dans les zones ouvertes sans grands bâtiments adjacents susceptibles de bloquer les signaux. Cet effet est connu sous le nom de canyon urbain. Lorsqu’un appareil est entouré de grands bâtiments, comme au centre-ville de Manhattan ou de Toronto, le signal satellite est d’abord bloqué, puis rebondi sur un bâtiment, où il est finalement lu par l’appareil. Cela peut entraîner des erreurs de calcul de la distance du satellite.

Une brève histoire du Système mondial de positionnement

Les humains pratiquent la navigation depuis des milliers d’années en utilisant le soleil, la lune, les étoiles et, plus tard, le sextant. Le GPS était une avancée du 20e siècle rendue possible par la technologie de l’ère spatiale.

La technologie GPS a été utilisée dans le monde entier à travers l’histoire. Le lancement du satellite russe Spoutnik I en 1957 a inauguré la possibilité de capacités de géolocalisation et peu de temps après, le département américain de la Défense a commencé à l’utiliser pour la navigation sous-marine.

En 1983, le gouvernement américain a rendu le GPS accessible au public, mais a toujours gardé le contrôle des données disponibles. Ce n’est qu’en 2000 que les entreprises et le grand public ont obtenu un accès complet à l’utilisation du GPS, ouvrant finalement la voie à une plus grande avancée du GPS.

Pour en savoir plus sur l’histoire et le développement du GPS, consultez notre article sur l’histoire des satellites GPS et du suivi GPS commercial.

Systèmes mondiaux de navigation par satellite (GNSS)

Un GPS est considéré comme un système mondial de navigation par satellite (GNSS), ce qui signifie qu’il s’agit d’un système de navigation par satellite avec une couverture mondiale. À partir de 2020, il existe deux systèmes mondiaux de navigation par satellite entièrement opérationnels : le GPS américain de synchronisation et de télémétrie des signaux de navigation (NAVSTAR) et le système mondial de navigation par satellite russe (GLONASS). Le GPS NAVSTAR se compose de 32 satellites appartenant aux États-Unis et est le système de satellites le plus connu et le plus largement utilisé. Le GLONASS russe se compose de 24 satellites opérationnels dont trois restants en réserve ou en cours de test.

GPS
Illustration des satellites GLONASS, GPS et Galileo.

D’autres pays font également la course pour rattraper leur retard. L’UE, par exemple, travaille sur Galileo, qui devrait atteindre sa pleine capacité opérationnelle d’ici la fin de 2020. La Chine construit également le système de navigation par satellite BeiDou, avec 35 satellites qui devraient être en orbite d’ici mai 2020. Le Japon et L’Inde est également en bonne voie avec ses propres systèmes régionaux, le système de satellites Quasi-Zenith (QZSS) et le système de navigation par satellite régional indien (IRNSS), respectivement.

GPS vs GNSS Devices

Bien que le GPS soit un sous-ensemble du GNSS, les récepteurs sont différenciés en tant que GPS (signifiant uniquement GPS) ou GNSS. Un récepteur GPS est uniquement capable de lire les informations des satellites du réseau satellite GPS, tandis que le dispositif GNSS typique peut recevoir des informations à la fois du GPS et du GLONASS (ou de plus de ces deux systèmes) à la fois.
 
Un récepteur GNSS dispose de 60 satellites disponibles pour la visualisation. Alors qu’un appareil n’a besoin que de trois satellites pour déterminer sa position, la précision est améliorée avec un plus grand nombre de satellites. Le tableau ci-dessous montre un exemple du nombre de satellites disponibles (en vert), ainsi que la puissance du signal (hauteur de la colonne), vers un récepteur GPS. Dans ce cas, 12 satellites sont disponibles.
GPS
Carte de test GPS uniquement montrant 12 signaux satellites (vert), utilisant le logiciel U-Center.
Un appareil GNSS peut voir plus de satellites, ce qui contribue à améliorer la précision de l’appareil. Dans le tableau ci-dessous, il y a 17 satellites disponibles. Les barres vertes font partie du GPS et les barres bleues font partie du GLONASS.
Carte de test GNSS typique montrant 17 signaux satellites (GPS = vert ; GLONASS = bleu), à l’aide du logiciel U-Center.
Un plus grand nombre de satellites fournissant des informations à un récepteur permet au dispositif GPS de calculer l’emplacement avec une plus grande précision. Plus de satellites donnent à un appareil une meilleure chance d’obtenir une position lorsque le récepteur a calculé l’emplacement de l’utilisateur.
 
Cela étant dit, les récepteurs GNSS présentent certains inconvénients :
  • Le coût des puces GNSS est plus élevé que celui des appareils GPS.
  • Le GNSS utilise une bande passante plus large (1559-1610 MHz) que le GPS (1559-1591 MHz). Cela signifie que les composants de radiofréquence GPS standard, tels que les antennes, les filtres et les amplificateurs, ne peuvent pas être utilisés pour les récepteurs GNSS, ce qui entraîne un impact plus important sur les coûts.
  • La consommation d’énergie serait légèrement plus élevée qu’avec les récepteurs GPS car il se connecte à plus de satellites et exécute les calculs pour déterminer l’emplacement.

Le futur du GPS

Les pays continuent de construire et d’améliorer leurs systèmes GPS. Des efforts sont déployés dans le monde entier pour accroître la précision et améliorer la fiabilité et les capacités GPS.

Par exemple:
  • Les récepteurs GNSS devraient devenir plus petits, plus précis et plus efficaces, et la technologie GNSS devrait pénétrer même les applications GPS les plus sensibles aux coûts.
  • Les scientifiques et les secouristes trouvent de nouvelles façons d’utiliser la technologie GPS dans la prévention et l’analyse des catastrophes naturelles en cas de tremblement de terre, d’éruption volcanique, de gouffre ou d’avalanche. Pour la pandémie de COVID-19, les chercheurs envisagent d’utiliser les données de localisation des téléphones portables pour faciliter la recherche des contacts afin de ralentir la propagation du virus.
  • Le lancement de nouveaux satellites GPS III affinera la précision du GPS à 1-3 mètres, améliorera les capacités de navigation et les composants plus durables dès 2023. En diffusant sur le signal civil L1C pour l’interopérabilité avec d’autres systèmes satellitaires.
  • La prochaine génération de satellites GPS comprendra une meilleure protection du signal, une sensibilité réduite au brouillage du signal et une plus grande maniabilité pour couvrir les zones mortes.
  • L’horloge atomique de l’espace lointain de la National Aeronautics and Space Administration (NASA) est configurée pour utiliser un puissant satellite GPS embarqué pour aider à fournir une meilleure cohérence dans le temps aux futurs astronautes qui se lancent dans des voyages dans l’espace lointain.
L’avenir du suivi GPS sera probablement beaucoup plus précis et efficace pour un usage personnel et professionnel.
 
Système mondial de positionnement sur Wikipedia
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